Posts Tagged ‘Bilar’

Över 100 000 organisationer åt rätt håll

19 december 2010

7 av 10 i tyska Vauban lever utan bil, till följd av en stadsplanering som gjort bilen onödig.

Här är en lista på bilfria städer i världen. Kul för dem med tanke på att en snittkostnad på 6000 kr i månaden för att äga och köra en bil är vanligt.

Det är bara att bygga bort massbilismen här också. Det finns ju nu över 100 000 organisationer världen över som jobbar för social och ekologisk rättvisa:
Vodpod videos no longer available.

Intressant? Andra om , , klimatet, politik, samhälle

Så gör man politisk karriär!

26 februari 2010

Om dina studenter är upprörda när du ska börja tala – dra ner byxorna och visa röven för dem. Då blir du sparkad som rektor för universitetet, och kommer inom ett halvår att ha blivit vald till borgmästare i samma stad med sex miljoner invånare. Detta utan parti och nästan helt utan pengar, medhjälpare eller ens politisk erfarenhet. Du kommer sedan att åstadkomma en snabb och sagolikt stor förbättring av staden i fråga.

Det var bara en av många ”lärdomar” från den mycket fascinerande dokumentären som SVT visade om Colombias huvudstad Bogotá. Den finns längst ner i det här inlägget.

Mannen med röven heter Antanas Mockus och tog 1994 över en av världens farligaste storstäder i förfall, som idag på många sätt är ett föredöme för andra storstäder.

Mockus motiverade sina nerdragna byxor med att han genom den handlingen endast visade fredens vita färg… Om du vill upprepa Mockus succé så ska du under valkampanjen även:
* Klä ut sig till superhjälte och rensa skräp på stan.
* Ha din gamla mamma som en ”anti-pressekreterare”, som mot din vilja regelbundet nekar journalister att få intervjua dig.
* Börja slåss offentligt och skyll på att det är staden i sig som stimulerar aggressivitet och att det är sådan grogrund du ska få bort om du blir vald.

Bogotás flagga.

När du mot alla odds har blivit vald så ska du inte vara rädd för att avskeda alla trafikpoliser och ersätta de med outbildade ”mimare” med clownsminkning. Säg att du vill förändra tankemönster istället för regler, och att folk är mer rädda att bli förlöjligade än bötfällda.

Konstatera att det faktiskt fungerar jättebra, och följ upp med att införa regeln att alla krogar ska stänga senast kl. 01 och kalla det morotslagen. Säg: ”Om jag bara räddar ett enda människoliv med det här, så är det värt det.” Kombinera det med massiva utbildningsinsatser om fredlig konfliktlösning och icke-våld.

Konstatera att även detta gav riktigt bra effekter och krama sedan en två meter lång leksaksmorot när du intervjuas om stadens finanser. (När får vi se en svensk toppolitiker göra något liknande? Kanske något för Reinfeldt om opinionssiffrorna fortsätter vara dåliga? Fast han kanske hellre vill krama en piska i så fall?)

Använd den ökade trovärdighet som du har fått genom morotskramandet till att övertala 65 000 av stadens rikaste att frivilligt betala en extra skatt på 10 procent. Konstatera sedan att du har fått stadens hopplösa ekonomi på fötter efter endast tre år.

Nu känner du kanske att det börjar gå lite väl enkelt, så pröva då att helt oprovocerat kasta vatten på en presidentkandidat.

Den borgmästare som sedan tog över – liberale Enrique Peñalosa – ville också förändra Bogotá i grunden, och han gjorde det rent fysiskt. Han rev hela stadsdelar, beslagtog stora ytor åtråvärd mark från de rika, och kallade bilarna för folkets värsta fiende.

Hans politik kompletterade Mockus väldigt bra, och när Mockus sedan gjorde comeback som borgmästare efter Peñalosa, så innebar det att Bogotá på kort tid hade genomgått en häpnadsväckande förvandling i grön riktning. Bland annat sjönk mordfrekvensen mellan 1993 och 2007 med 75 procent.

Hela landet Colombia har nu avancerat till sjätte plats i Happy planet index, som kombinerar mätningar av ekologiskt fotavtryck, med förväntad livslängd och hur lyckliga folk känner sig. Sverige ligger på plats 53.

Den timslånga dokumentären finns på engelska här, första delen nedan:

Intressant? Andra om , , samhälle, , , superhjältar,

Läs och spara miljoner!

31 januari 2010

Idag tänkte jag visa hur du kan bli miljonär. Längst ner tar jag även upp hur lyckan kan öka av det, samt bjuder på ännu ett relaterat tips.

Ett enkelt sätt att bli miljonär är att helt enkelt inte köpa någon bil, eller åtminstone inte äga flera. I alla fall om du bor i en stad.

En snittkostnad på 6000 kr i månaden för att äga och köra en bil är vanligt. Det blir en kostnad på över fyra miljoner om du har bil hela ditt vuxna liv. Du kan göra en egen beräkning utifrån dina villkor här.

Kostnaden för alternativen med kollektivtrafik, cykel, tåg, buss, taxi och bilpool eller hyra av bil när du verkligen behöver det, blir högt räknat inte ens en miljon för hela ditt vuxna liv. Du sparar med andra ord i snitt över tre miljoner på att aldrig köpa bil om du är ung idag.

Kostnaden kan förstås variera kraftigt beroende på en rad faktorer, men totalt sett sparar nog du och samhället betydligt mer än tre miljoner. Detta tack vare att en rad kostnader som bilarna orsakar inte är medräknade i kalkylen ovan, eftersom de är svåra att värdera i kronor.

Det handlar bland annat om miljöförstöringen, dödsolyckorna, den dåliga stadsluften som folk dör och lider av, lukten, bullret, all plats som bilvägar och parkeringsplatser tar upp i städerna, att bland det tråkigaste vi gör att sitta i bilkö, all motion du går miste om, all tid du måste lägga ner på att sköta om bilen och hur mycket dyrare bilismen kommer att bli i framtiden.

Många försvarar sin bil med argument som att det är bra att ha när stora saker ska flyttas. Men vid dessa tillfällen kan man ju hyra eller låna en bil, eller gå med i en bilpool där man dessutom kan välja typ av bil efter tillfälle. För vissa är det till och med helt ok att åka flera vändor med kollektivtrafiken om man har tillgång till sådan och det är mycket som ska fraktas. Man behöver ju faktiskt inte heller konsumera så mycket på samma gång. Om man ändå gör det, så kan man ju smidigt frakta stora mängder i väskor på hjul eller cykelkärror.

Som så ofta när vi ska ta ställning till saker så stirrar vi oss blinda på det bästa ögonblicket. Visst kan det kännas skönt att när som helst kunna åka var som helst i en bekväm bil, men vad är det jämfört med alla nackdelar ovan och allt vi inte får råd med när vi lägger så mycket pengar på en bil?

Att befria sig från bilnormen är faktiskt inte så svårt som man kan tro. Desto större utmaning är det att använda de insparade pengarna till något vettigt.

En bra tumregel är att ett överflöd av pengar sänker lyckan om de används till att tjäna så mycket mer pengar som möjligt, eller för inköp av prylberg som förvandlar dig till vaktmästare över dina ägodelar, med rädsla för att förlora det du har.

Däremot kan ett överflöd av pengar vara bra för lyckan om du ser pengarna som en bonus som används till en lagom dos av rätt sorts upplevelser, välgörenhet eller att lönearbeta mindre om du vill och kan.

Att samäga dyra saker som sällan används, är annars ett enkelt sätt att spara pengar, stärka sociala relationer i sitt närområde och samtidigt göra en insats för miljön.

Sprid gärna dessa tips!

Intressant? Andra om , , , klimatet, livsstil, ,

Media: SvD, SvD2, DN, GP, GP2, Sn, AB, AB2, AB3, GP3, DN2

Bilar dödar

22 oktober 2009

Antal människor som dödats i krig i Jerusalem sedan staten Israel bildades: >21 000
Antal människor som dödats i trafikolyckor i Jerusalem under samma tid: >22 500

Sara Stridsberg

bilfri gata i Hamburg

Här är en bild från en bilfri gata i Hamburg. Verkar inte det lite trevligare istället för att bygga städer för bilar?

Klimatcitat – Folkpartiet 1991 och Carlgren 1999

30 september 2009

Folkpartiets partistyrelse skrev så här i sitt yttrande till Folkpartiets landsmöte (motsvarande rikskongress) år 1991 för att landsmötet skulle rösta ja till Öresundsbron:

”Genom den tekniska utvecklingen där elbilen ter sig som ett realitiskt alternativ och med skärpta avgaskrav kommer sannolikt bilen att vara ett betydligt mindre miljöproblem vid sekelskiftet när bron kan stå färdig än idag” och längre ner ”Genom teknisk utveckling går det sannolikt att undvika att de totala utsläppen ökar som en följd av bron”.

Men vänta nu – är inte det där ett argument vi alldeles nyligen har hört gånggång i media? Jovisst, i sin desperata jakt på argument för att försvara Förbifart Stockholm, Marieholmstunneln och andra klimatfientliga nya motorvägar, så försöker bilkramarna än en gång lura oss med detta orealistiska drömscenario, som den moderatledda regeringen knappt lyfter ett finger för att förverkliga.

Regeringen påstår sig ändå ha världens bästa klimatpolitik. Det här är alltså samma regering som bland annat har gjort det billigare att åka flyg genom att ta bort flygskatten och nu gör de det dyrare att åka tåg genom att höja banavgifterna.

År 1999 var nuvarande miljöminister Andreas Carlgren ordförande för Centerpartiet i Stockholm och ivrig motståndare till Förbifartens föregångare Västerleden. I ett pressmeddelande den 23 september 1999 uttalade Carlgren att ”Motorvägssamhället tillhör historien”. Idag står han bakom det största motorvägsprojektet i Sveriges historia och påstår att det är det bästa för miljön.

Regeringen verkar i alla fall vara bra på återanvändning när det kommer till att föra fram argument där forskarnas stöd lyser med sin frånvaro. Tyvärr lyckas de med att få det att framstå i media som att det är oklart huruvida nya motorvägar är bra eller dåliga för miljön. Men trafikforskningen visar tydligt att fler vägar ger mer trafik. I verkligheten finns det inte en enda storstad som har lyckats minska bilköerna genom att bygga nya motorvägar. Det enda som förbättrat trafiksituationen i Stockholm är trängselavgifterna som Miljöpartiet drev igenom.

När Södra länken i Stockholm stod klar för fem år sedan, så tog det bara några månader innan det blev nästan dagliga köer, trots att man varit så säkra på att så inte skulle bli fallet att man inte ens installerat sprinklersystem för brandsäkerheten. Ett misstag man nu tänker upprepa med Förbifart Stockholm…


%d bloggare gillar detta: